首页 - 汽车 > 高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了!

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了!

发布于：2024-05-23 作者：凹凸曼 阅读：74

汽车有方向盘控制，高铁列车可没有，它是怎么转弯的呢？中国铁路官方今天作了一番详细科普。

高铁列车转弯的奥秘就在道岔装置，它就像“分线器”，将股道一分为二。

而尖轨作为道岔的一部分，像是机车的“向导”，控制机车前行的方向。

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

尖轨，顾名思义就是顶面带尖角的钢轨，根据加工工艺不同，形成了尖轨的两端，分别是尖端与跟端。

其中，尖端依靠扳动改变与钢轨贴合的方向，从而引导列车前行方向，跟端则负责连接标准钢轨。

当列车需要直行时，尖轨贴合直向轨道；在列车需要转弯时，尖轨则贴合侧向轨道。

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

在车辆变轨前，车站值班员会通过计算机联锁设备扳动道岔，排列进路，提前为机车车辆安排好预定进入的股道。

接下来，火车司机需要控制好列车速度，看准信号，确认凭证。

当尖轨贴合到钢轨时，车辆的车轮就被引入预定股道。

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

尖轨生产加工所使用的原材料是AT轨（AT指矮型特种断面），而为了承担机车车辆重量，AT轨采用“矮粗胖”方式，提升结构强度。

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

AT轨与标准钢轨横断面对比

AT轨经过铣削加工的部分是“尖端”，经过挤压锻造的部分称作“跟端”。

尖轨尖端的变截面是被龙门铣床一刀刀铣削出来的。

尖轨跟部在加热后，使用5000吨立式液压机在组合模具中对跟部进行锻造，而在压力机与模具的共同作用下，尖轨跟部逐渐成型。

随着全自动化钢轨锻造设备的普及，尖轨的产能大幅提升，只需要两位工人师傅现场操作。

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了

高铁列车没有方向盘 怎么拐弯：终于懂了


二维码

扫一扫关注我们

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件至 3941001135@qq.com举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

上一篇：苹果首次发布！Apple Music百大最佳专辑：迈克尔·杰克逊、披头士前三!

下一篇：周鸿祎将购买7辆国产新能源车：极氪009、问界M9已在列!

相关文章

客服QQ：3941001135

客服邮箱：3941001135@qq.com

二维码

本站部分文字及图片均来自于网络，如有侵权请及时联系删除处理

Copyright © 2023 本站技术支持0571YP技术支持 苏ICP备2024129037号-1