我国首批L3自动驾驶车型获准上路!北汽极狐详解L3级车辆架构 !
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2025-12-15
近日小米汽车分享了小米车主“约翰王叔”的故事。
他在2013年选择了创业,最终在充满挑战与机遇的汽车视频工作室和自媒体领域扎下根来,一直干到现在。
作为汽车发展的深度参与者,他感慨万千:“从十年前的初代中国电动车试驾到如今,技术迭代之快令人惊叹,三电技术、智能化程度,中国已让传统巨头望尘莫及。”
作为资深“燃油忠粉”,他的车库曾停满十余台经典燃油座驾,如今依然保留了七台“心头好”:捷豹XJ6、对开门MINI R55S、初代宝马Z4敞篷、保时捷997.1等等。
10年来,他说自己试遍各品牌电车,始终难被真正打动。“燃油性能车独有的机械感与声浪氛围,是无可替代的沉浸式体验”。
2025年,小米SU7 Ultra问世,以1500多匹马力、两秒级加速、各大赛道刷圈成绩的硬核姿态横空出世时,他原有的“3-5年后再考虑电车”计划被彻底颠覆,没试驾就直接下定锁单SU7 Ultra。
他在朋友圈幽默地宣告:“不是我想“背叛”燃油车,是雷总实在是太有诚意了。”
面对外界“开SU7 Ultra是黄毛小伙”的调侃,他笑着说:“谁说是年轻黄毛?也有我这种年近半百、童心未泯的‘老人’。”
他说自己早已超越用豪车“贴标签”的阶段,“选自己喜欢的就好,何必在意他人眼光。”

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