全球首款2nm芯片!三星确认:Exynos 2600首发2nm GAA工艺!
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2025-07-31
近日,丰田汽车公司董事长丰田章男的言论,再次引发了关于电动汽车(EV)环保性的讨论。
多年来,他一直表示强迫所有人购买电动汽车并非正确方向。丰田董事长坚决认为,转型不能操之过急,全力发展电动汽车将对整个汽车行业产生巨大影响。如果内燃机被迅速淘汰,整个供应链中的数百万个工作岗位将面临风险。
在环境方面,丰田章男坚持认为,电动汽车仍然比混合动力汽车污染得多,在过去五年中,混合动力在减少日本二氧化碳排放方面所起的作用,比电动汽车更大。
丰田章男表示,自1997年推出第一代普锐斯以来,丰田已售出约2700万辆混合动力汽车,这些混合动力汽车的碳排放量与900万辆纯电动汽车相当。一辆电动汽车的污染程度相当于三辆混合动力汽车。
但如果我们在日本生产了九百万辆纯电动汽车,实际上会增加碳排放,而不是减少,这是因为日本依赖燃煤电厂供电。
尽管如此,丰田章男重申,混合动力汽车并非唯一的解决方案,丰田也将继续研发内燃汽油和柴油发动机、纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)以及氢燃料电池电动汽车(FCEV)。
不过,丰田章男的看法也引起业内人士的争议。
有研究显示,电动汽车在生产过程中确实会产生较高的碳排放,主要源于高压电池所需的原材料的开采、提炼和加工过程。
但电动汽车上路后会逐渐“偿还”碳排放债务,总体排放量逐渐降低。相比之下,混合动力和燃油汽车的碳排放量会随时间增加。
同时,电动汽车的环保性在全球范围内受到认可,随着可再生能源发电的增长,电动汽车只会变得更清洁。汽车制造商也在开发低碳制造工艺的电池技术,减少所谓的“碳债务”。
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