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2025-12-13
昨晚,领克旗舰SUV车型领克900上市,售价区间30.99-42.69万元。
而叠加1万元现金补贴、1万元置换补贴,起售价也就29万,要知道这是一台长度超5.2米的全尺寸SUV,如此售价赔得起“真香”,果不其然,上市1小时候该车大定破万,隐隐将成爆款!

领克900共有四款配置车型,分别为1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra和2.0T探索版,那么哪款最值得推荐?今天就来唠一唠,也给想要买这款车的朋友提供点思路。
先来看两款1.5T车型,此两款动力类型一致,均为1.5T发动机+前后双电机,零百4.8秒,电池为中创新航三元锂,容量44.85kWh,CLCT工况纯电续航220km,同时均支持CDC可变阻尼悬架,并配有激光雷达和千里浩瀚H5方案,配英伟达Orin-X智驾芯片。
1.5T Halo车型有着不错的性价比,虽然没有空悬,但得益于领克优秀的机械素质以及这款车厚道的地盘用料,整车的驾驶质感不会比有空悬版差太多,非常适合预算不太充足,但又对大空间六座速有刚需的用户群体。
加2.7万可以买到1.5T Ultra版,它在Halo版的基础上多了不少舒适性相关的配置和功能,包括21英寸大轮圈、双腔闭式空悬、2颗高通骁龙8295座舱芯片、30英寸后排屏幕、二排可旋转座椅,这些价值确实轻松超过了2.7万,适合对用车舒适性有较高追求的用户。


而2.0T车型动力和配置进一步提升,其中Ultra版配前后双电机(零百4.6秒),探索版更是拥有三电机(零百4.3秒),换装52.38kWh宁德时代逍遥电池,CLTC纯电续航280/268km,智能驾驶辅助升级为千里浩瀚H7方案,最大的变化就是全球首发英伟达Thor芯片,算力达到700TOPS。
在1.5T Ultra版的基础上加3万元可以买到2.0T Ultra版,但除了动力更强、纯电里程稍长、芯片算力更高之外,其他配置均保持一致,这3万元得到的实质性提升比较一般。
而顶配的探索版比2.0T Ultra版贵了5万元,多了一个电机、后轮转向、坦克掉头、车载卫星通信、第二排单零重力座椅,其他则完全无差,性价比最低,也最不推荐购买。


总体而言,个人最推荐的购车次序就是1.5T Ultra>1.5T Halo>2.0T Ultra大于2.0T 探索版,当然,如果你对智能驾驶辅助系统有着更高的追求,或者说想要一步到位多开几年,那么2.0T Ultra的优先级可以提到第二名。
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