我国首批L3自动驾驶车型获准上路!北汽极狐详解L3级车辆架构 !
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2025-12-15
纯视觉和激光雷达之争由来已久,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示,未来走向L3、L4自动驾驶,汽车一定要有激光雷达,主要有两大原因。
“为什么我们必须要有激光雷达,才能去实现L3、L4?”主持人问道。
靳玉志表示,首先从技术上看,激光雷达对任何障碍物来说,它的原理就决定了不需要认识这个障碍物,但是一定是能够检测出这个障碍物,知道它是障碍物从而进行刹停或避障。
纯视觉是需要认识障碍物,就要做大量的训练。如果数据不足够多,或者数据量非常大,但始终会有一些没见过的东西的时候,它可能是不认识的,那这种极端的、很小的Corner case(极端情况)就会带来风险。
其次,他还指出,纯视觉方案的相机在一些场景中是受限制的,比如在光线很暗、下暴雨的环境下,它的清晰度就会受影响。
“视觉本质上是模拟人的眼睛,看不清楚会带来风险,但是通过激光雷达和毫米波雷达等,这些融合的传感能力,可以在极端场景下发挥作用”。
据了解,纯视觉方案主要依赖摄像头捕捉的图像数据,并通过深度学习算法进行处理和分析,以实现环境感知和决策。
目前,主要代表有特斯拉的FSD、以色列Mobileye的SuperVision,中国的大疆车载(DJI Auto)、地平线的Mono系列、橡隆科技二郎神三目视觉系统等主流纯视觉感知方案。

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