我国首批L3自动驾驶车型获准上路!北汽极狐详解L3级车辆架构 !
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2025-12-15
电动车补能途径目前主流有两大类,也就是绝大多数企业走的超充路线以及蔚来从一开始就坚持的换电,两种路线孰优孰劣一直口水不断。
近日,有博主发布微博表达了对换电的质疑,其认为,换电有前途是得建立在其他车企一起加入进来做换电,这样能分摊建换电站的成本,车价也能下来。
“你看蔚来忽悠这么久,有人上他的车么?快充之后很可能会干到10分钟充满,一年亏上百亿去建换电站,傻子才跟。”

如此言论引发了不少人的讨论,蔚来副总裁沈斐也注意到了这条微博,他在转发时表示“坚持做个死磕的傻子”,显然实在表达坚定推行换电的决心。
而后在沈斐这条微博的评论区有蔚来的用户评论道,在外充电的体验并不好,大部分桩跑不到宣传的速度,加上充电环境的不确定性,如果没有换电,那还是宁愿买油车。
显然沈斐本人对这句话颇为触动,他单独将该评论转发了出来,并附上了那句“如果没有换电,那还是宁愿买油车。”

值得一提的是,就在同一天,他还回答了买车和换电的意义,沈斐称:您说买车图什么?图的是雨天不湿绣鞋,深夜不惧归途,换电时那一低头的从容,最是乱世里难得的体面。

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