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2025-12-16
据报道,日本中部经济产业局本月举行了分享纯电动汽车(EV)技术动向的研修会。
日本中部地区约70家汽车零部件企业,访问EV的拆解展示设施,学习了中国产EV的车身结构和零部件设计的特点。
报道称,在拆解基地密密麻麻摆放着汽车零部件,展示着比亚迪ATTO3(国内为元PLUS)和蔚来ET5、特斯拉Model Y等16个车型的9万多个零部件。

参会者最为关注的话题之一是,比亚迪ATTO3“怎么才能以这么低的成本生产?”而比亚迪ATTO3的售价14万元左右,全球销量已达数十万辆。
拆解机构指出,ATTO3的车型特点之一,就是推进零部件的整合;比如,在电动驱动装置“E-Axle”中,除了马达、逆变器、减速器之外,还整合了车载充电器和DC-DC转换器(直流电压转换器)等共8个零部件,因此可以降低零部件成本并减轻重量。
此外,ATTO3还推进与其他车型共享零部件,并进行自主化生产,通过扩大车型销量规模,来压低量产零部件的成本。
运营展示设施的伊藤研一主任指出:“中国厂商非常重视低成本生产”,会严格区分要投入力量的部分和其他部分,“对品质的看法与日资厂商有所不同”。
据悉,这处EV拆解展示设施于2022年3月份开设,提供把拆解的零部件进行数据库化的服务,至今已有450家企业、6000多人前来参观。

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